BÖRFH Motorspülung Öladditiv – Motor vor dem Ölwechsel reinigen
Die BÖRFH Motorspülung ist das Öladditiv für den Ölwechsel mit sauberem Start. Vor dem Ölwechsel ins warme Altöl geben, ca. 15 Minuten im Stand laufen lassen, Öl ablassen und neues Öl einfüllen. Das Additiv löst Ölrückstände, Schlammansätze und Ablagerungen im Ölkreislauf und spült sie mit dem Altöl aus dem Motor. So startet das frische Öl in einem saubereren Motor. Ideal bei Gebrauchtwagen, langen Ölwechselintervallen, Ölsortenwechsel und als Service-Zusatz in der Werkstatt. Einfach anzuwenden, ohne Demontage.
Geeignet für:
⭐ Reinigung des Ölkreislaufs unmittelbar vor dem Ölwechsel
⭐ Gebrauchtwagen, unbekannte Wartungshistorie und lange Ölwechselintervalle
⭐ Wechsel der Ölsorte oder Ölviskosität
⭐ Werkstatt, Fuhrpark und Selbstschrauber
Passend zur Motorpflege
Die neue Definition von Einspritzsauberkeit.
Wer Motoren wartet, kennt das Dilemma: Beim Ölwechsel läuft das Altöl ab, aber nicht alles. Ölrückstände, Schlammansätze und Verbrennungsrückstände bleiben an Ventildeckel, Ölwanne und in Ölkanälen haften. Das frische Öl mischt sich sofort mit diesen Resten und verliert früher an Leistung. Besonders bei langen Intervallen, viel Kurzstrecke oder unbekannter Vorgeschichte sammelt sich Schmutz im Ölkreislauf.
Die BÖRFH Motorspülung setzt vor dem Ölwechsel an. Sie wird ins warme Altöl gegeben, zirkuliert im Leerlauf durch den Motor, löst Rückstände und trägt sie mit dem Altöl aus. So beginnt das frische Öl in einem saubereren Motor.
Ergebnis.
Genau hier setzt die BÖRFH Motorspülung an. Ihre Formel wurde für die einfache Anwendung unmittelbar vor dem Ölwechsel entwickelt: einfüllen, laufen lassen, ablassen. Statt den Motor aufwendig zu zerlegen, zirkuliert das Additiv mit dem Altöl durch den Ölkreislauf und löst dort Ablagerungen.
Technische Performance: Ergebnis.
Zirkulation durch den Ölkreislauf: Im Leerlauf fördert die Ölpumpe das Additiv-Öl-Gemisch durch Ölwanne, Ölkanäle und Ventiltrieb. So erreicht es Bereiche, die du von außen nicht erreichst.
Lösen von Rückständen und Schlammansätzen: Die Wirkstoffe lösen Ölrückstände, Verbrennungsrückstände und Ablagerungen und halten sie im Altöl in Schwebe, bis es abgelassen wird.
Sauberer Start fürs neue Öl: Mit dem Altöl verlässt auch der gelöste Schmutz den Motor. Das frische Öl arbeitet in einem saubereren Umfeld und behält länger seine Eigenschaften.
Einfache Anwendung ohne Demontage: Kein Ausbau, keine Spezialgeräte. Das Additiv ist Teil des normalen Ölwechsels und kostet nur ca. 15 Minuten Zeit.
Weniger Aufwand. Mehr Ergebnis.
Motor betriebswarm fahren, Additiv in den Öleinfüllstutzen geben, Motor ca. 15 Minuten im Leerlauf im Stand laufen lassen (nicht fahren, nicht hochdrehen), Motor ausschalten, Altöl und Ölfilter wie gewohnt wechseln, neues Öl einfüllen. Dosierung und Details laut Etikett.
Nicht für den Fahrbetrieb: Motor nach der Zugabe nicht belasten und nicht fahren. Ölwechsel und Filterwechsel direkt nach der Spülzeit durchführen und nicht verzögern. Dosierung nicht überschreiten. Herstellerangaben des Fahrzeugs beachten. Altöl ordnungsgemäß entsorgen.
Häufige Fragen zum BÖRFH Motorspülung
Wie funktioniert eine Motorspülung?
Das Additiv wird vor dem Ölwechsel ins warme Altöl gegeben und zirkuliert im Leerlauf durch den Ölkreislauf. Es löst Rückstände und Ablagerungen, die mit dem Altöl beim Ölwechsel abgelassen werden.
Kann eine Motorspülung dem Motor schaden?
Bei bestimmungsgemäßer Anwendung nach Etikett nicht. Bei extrem verschlammten oder sehr alten Motoren sollte man vorsichtig sein. Lösen sich große Mengen Schlamm, können sie Ölkanäle oder Ölsieb belasten. Im Zweifel Werkstatt befragen.
Für welche Motoren ist die Motorspülung geeignet?
Für Benzin- und Dieselmotoren in Pkw, Transportern und Landtechnik. Für Motorräder mit Nasskupplung und Fahrzeuge mit Sonderfreigaben vorab Datenblatt und Herstellerangaben prüfen.
Wann ist eine Motorspülung sinnvoll?
Bei Gebrauchtwagen mit unbekannter Wartungshistorie, nach langen Ölwechselintervallen, bei viel Kurzstrecke oder vor einem Wechsel der Ölsorte. Auch als Service-Zusatz in der Werkstatt.
